Que es la presura

cómo se pronuncia presurizar

A medida que los aviones ascienden en el cielo, bombean aire en el espacio de la cabina para presurizarla. Todos los aviones comerciales tienen cabinas presurizadas como ésta. No sólo crea un entorno más cómodo para los pasajeros. Más bien, la presurización de la cabina es un elemento de seguridad importante. Entonces, ¿cómo funciona la presurización de la cabina y por qué es importante para los aviones?

Los aviones presurizan sus cabinas bombeando aire en ellas. Cuando sus motores aspiran aire, parte del exceso de aire se desvía hacia la cabina del avión. El aire se enfría y se humedece, es decir, se le añade humedad, y después circula por la cabina. Una vez que la cabina alcanza un nivel de presión ideal, el avión lo mantiene.

La mayoría de los aviones controlan la presión de la cabina mediante una válvula de salida. Si la cabina de un avión supera la presión para la que está especificada, la válvula de salida se abrirá. En la posición abierta, el exceso de aire se purgará. La presión de la cabina caerá entonces a un nivel apropiado, lo que hará que la válvula de salida se cierre. Algunos aviones utilizan otros métodos para regular la presión de la cabina, pero la mayoría de los aviones comerciales de hoy en día dependen de una válvula de salida para este propósito.

cabina presurizada

Un sistema de presurización tiene por objeto evitar que el humo se filtre a través de las puertas cerradas hacia las escaleras, inyectando aire limpio en el hueco de la escalera. La intención es tener la presión más alta en el hueco de la escalera y una presión reductora en la zona de alojamiento para facilitar la ruta de escape de los peatones y el acceso de los bomberos. Desde la publicación de la norma correspondiente, EN 12101-6, la familiaridad ha aumentado junto con la comprensión de los sistemas de presurización. Sin embargo, hay algunos aspectos de la norma que no se tienen en cuenta. Por ejemplo, la selección de la clase correcta de presurización y el reconocimiento de la finalidad del sistema.

La norma describe seis sistemas de presión diferencial basados en su función, que van desde facilitar una evacuación segura en la zona afectada por el incendio hasta mantener libre de humo el acceso de los bomberos mientras se produce la evacuación.

Sistema de clase A: Para los medios de evacuación: Las condiciones de diseño se basan en la suposición de que el edificio no será evacuado a menos que esté directamente amenazado por el fuego. El nivel de compartimento significa que normalmente es seguro para los ocupantes permanecer dentro del edificio.

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¿Qué son los sistemas de presión? ¿Te has preguntado alguna vez por qué un día está lúgubre y llueve a cántaros, pero al día siguiente es perfecto para ir a la playa? Son muchos los factores que intervienen en un sistema meteorológico a menudo inconstante, por lo que los meteorólogos a veces dan previsiones meteorológicas inexactas. Uno de estos factores es el sistema de presión. Si alguna vez has visto un informe meteorológico, habrás oído hablar de los sistemas de alta y baja presión, a menudo marcados con L o H en un mapa meteorológico. Pero, ¿qué es un sistema de presión?

Un sistema de presión es una zona de la atmósfera terrestre que tiene una presión especialmente alta o baja en comparación con el aire que la rodea. La presión se refiere simplemente a la distancia entre las moléculas de aire. Cuando el aire se aprieta y se amontona, la presión es alta. Y cuando el aire está separado, es una presión baja. ¿Qué causa estos sistemas de presión? Esa es la parte más complicada y puede estar relacionada con el movimiento de las corrientes de aire en la zona, el terreno (si es plano o montañoso), la presencia del mar y otros factores. En cualquier caso, el aire de alta presión es más denso que el de baja presión. Ahora, vamos a explorar cómo los sistemas de presión afectan al tiempo.

presurización en el procesamiento de alimentos

La presurización de la cabina es el proceso de comprimir y regular el aire en el interior de una nave que asciende o desciende muy rápidamente. En la mayoría de los casos, la presurización de la cabina se discute en el contexto de los viajes aéreos comerciales. Las cabinas de los aviones están todas presurizadas, lo que permite a los pasajeros respirar con la misma facilidad en tierra que a la máxima altitud de crucero. Los transbordadores espaciales y los submarinos también deben estar presurizados.

El cuerpo humano necesita niveles constantes de oxígeno para sobrevivir y optimizar las funciones de los órganos y el cerebro. Los niveles de oxígeno en la tierra son más altos justo alrededor del nivel del mar y disminuyen lentamente con la altitud. Normalmente, las personas sólo empiezan a notar los cambios en los niveles de oxígeno en tierra cuando ascienden a colinas o picos pronunciados. Sin la presurización de la cabina, los seres humanos no podrían respirar en los aviones a partir de cierto punto.

La mayoría de los aviones vuelan a unos 35.000 pies (unos 10.668 metros) sobre el nivel del mar. Los niveles de oxígeno a esa altitud son demasiado bajos para mantener la vida. En los aviones pequeños, sobre todo en los cazas utilizados con fines militares, los pilotos llevan máscaras de oxígeno y cascos de presurización para contrarrestar la altitud. Esto no suele ser una solución práctica para los aviones comerciales.

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